Durante a safra de cana-de-açúcar, trecho entre Ourinhos e Presidente Epitácio tem fluxo diário de 16,4 mil caminhões


SP 270 (Foto: CART)

Durante a safra de cana-de-açúcar, o fluxo de caminhões canavieiros aumenta nas rodovias paulistas. Esses veículos transitam mais lentamente e podem chegar a 60 toneladas e medir até 30 metros. 

Na Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre Ourinhos e Presidente Epitácio, o trânsito de caminhões de todas as categorias chega a uma média de 16.444 por dia, conforme a Concessionária Auto Raposo Tavares (Cart), que administra a via.

A rodovia é o principal caminho desses veículos e, por esse motivo, o motorista deve reforçar a atenção nessa época. A velocidade dos caminhões tende a ser mais reduzida por causa do peso, favorecendo a lentidão do veículo que vai atrás, principalmente em pista simples.

A aproximação e o desenvolvimento da ultrapassagem são os dois momentos que requerem mais cuidado do motorista. “Calcular o tempo de ultrapassagem e o local permitido para a manobra são fatores importantes para evitar acidentes. O motorista que trafega em alta velocidade, por exemplo, só percebe que o caminhão está lento quando chega muito próximo dele, aumentando o risco de colisão traseira”, ressalta o gerente de operações da Cart, Luís Carlos Guimarães.

De acordo com a concessionária, a distância segura entre os caminhões e os demais veículos de trás e o respeito à velocidade regulamentada (máxima e mínima) também colaboram para reforçar a segurança e aumentar o tempo de resposta em caso de imprevistos.

Na rodovia, placas de sinalização também ajudam o motorista a identificar as entradas e saída desses caminhões. “De forma geral, as plantações de cana-de-açúcar ficam próximas às rodovias porque demandam um espaço de cultivo maior. Desta forma, a entrada e saída de caminhões bitrem veículos com comprimento entre 17,5 metros e 30 metros, por exemplo, é constante às margens das estradas de todo o interior de São Paulo. Essas placas de orientação ajudam muito o motorista, capacitando-o para uma decisão segura ao volante em uma eventualidade na pista”, complementa.

Fonte: G1

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